Revolución ciclista

Un cambio en la movilidad

De Barcelona a San Sebastián y Londres, pasando por los clásicos como Copenhague y Ámsterdam. Las ciudades ganan adeptos de la bicicleta. Aquí no hay marcha atrás. Es un cambio de movilidad. Y de actitud. En la imagen, Budapest.

El ejemplo a seguir

Copenhague y las bicicletas conviven en armonía desde hace años. En la imagen, jóvenes moviéndose por la ciudad un sábado por la noche... en dos ruedas.

Impecable, de rojo y a pedales por Copenhague.

Medio de transporte

Bicicletas en uno de los tranvías que circulan por Sant Joan Despí, en la provincia de Barcelona.

Un taxi

Un moderno taxi-bici por las calles de París. Cómodo, ecológico y con asistencia eléctrica.

Atasco sobre dos ruedas

En algunas ciudades holandesas el 60% de todos los desplazamientos se realizan ya en bicicleta. No es el caso de Barcelona, pero ante algunos semáforos ya se ven más bicis que automóviles.

Para niños

Los países del norte de Europa llevan ventaja en el uso de la bicicleta como transporte habitual. En la imagen, un modelo customizado para llevar a dos niños.

Sobre tacones

Las bicicletas son para más que hacer deporte: también admiten tacones.

Costumbres

"La ciudad grande debe recuperar prácticas de la pequeña, como la bicicleta".

En Barcelona

En grupo o en solitario, jóvenes y no tanto, con destino ocioso o dirigiéndose a sus trabajos... Habitantes de Barcelona posan con sus bicis delante de uno de los monumentos emblemáticos de la ciudad: el Arco del Triunfo, diseñado por Josep Vilaseca i Casanovas.

Barcelona

Como transporte, la bicicleta sirve de parámetro para medir la satisfacción ciudadana.

Símbolo social

La bicicleta fue un símbolo de desarrollo social a finales del XIX, ahora vuelve a desempeñar ese rol.

En la moda

En España se vive el fenómeno con efervescencia. Una mezcla de necesidad, contagio y moda.